德国媒体F1Insider报道称，奥迪出现财务困难，他们已经将车队的大部分股份出售给了卡塔尔基金。

一、基于索伯现在的排名，其奖金相较去年将减少1800万美金；

二、根据奥迪最新发布的三季报显示，三季度营收同比下滑5.5%至153亿欧元，利润同比暴跌91%至1.06亿欧元，前三季度的销量同比下滑10.9%。据了解，奥迪正在与另一家汽车制造商商谈出售比利时布鲁塞尔工厂的事宜，以避免对3000名员工裁员；

三、卡塔尔基金拥有大众集团和保时捷的股份，旗下投资还包括巴克莱银行、壳牌、香奈儿、巴黎圣日耳曼足球队等诸多资产。

鉴于以上财务状况与背景，卡塔尔基金可以冠名赞助奥迪F1车队，例如沙特阿美冠名赞助阿斯顿马丁那样，但更有可能进行收购，因为高层人士并不否认大众也在考虑出售车队的部分股份，这无疑给车队带来一笔巨大的经济收入，来支持项目的长期运作，避免收到外部干扰，预计相关消息将在卡塔尔站期间宣布。

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F1赛车手协会发表了关于“车手不当行为"的声明：

每一项运动都一样，无论他们喜不喜欢裁判的裁决，也无论他们是否同意裁判的裁定，参赛者都必须遵守裁判的裁断。这就是运动的运作方式。车手(我们的成员)没有什么不同，并且完全理解这一点。

我们的成员是职业车手，参加F1国际顶级赛事。他们是角斗士，每个比赛周末他们都会为球迷们表演精彩的节目。

关于说脏话，意在侮辱他人的咒骂和比较随意的诅咒是有区别的，比如你可能用来描述恶劣的天气，或者某个无生命的物体，比如F1赛车，或者某种驾驶情况。

我们敦促FIA主席在与我们的成员车手交谈时，或在公共论坛或其他场合谈论他们时，也考虑他自己的语气和语言。此外，我们的会员是成年人，他们不需要通过媒体获得关于佩戴珠宝和内裤等琐碎事情的指示。

GPDA在无数场合表达了其观点，认为对车手的罚款不适合我们的运动。在过去的三年里，我们一直呼吁FIA主席分享关于如何分配FIA罚款和资金使用情况的详细信息和策略。我们还对罚款给这项运动带来的负面形象表示关切。我们再次请求国际汽联主席提供财务透明度，并与我们进行直接、公开的对话。所有利益相关者(国际汽联、F1、车队和车手协会)应共同决定如何以及在哪里花费这笔钱以造福我们的运动。

GPDA希望以建设性的方式与所有利益相关者合作，包括国际汽联主席，以促进我们伟大的运动，造福于每一个在其中工作、为它付费、观看它并真正热爱它的人。我们正在尽我们的职责。

最诚挚的问候，

GPDA的董事和主席代表大奖赛车手

#RacingUnited，为了我们的安全，我们的运动，我们的粉丝。

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法拉利官宣：两个标志性品牌，对F1赛车的未来有着共同的愿景。我们宣布与IBM达成多年协议，从2025年1月1日起生效。